به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

۶۷ درصد بودجه شهرداری قزوین در بخش عمرانی هزینه خواهد شد

تاریخ انتشار: ۲۲ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۰۷۱۵۱

مهدی مهدی‌خانی رئیس کمیسیون عمران شورای شهر قزوین با بیان اینکه ۶۷ درصد بودجه شهرداری قزوین در سال جدید در بخش عمرانی هزینه خواهد شد، اظهار داشت: به همین خاطر در بخش‌های مختلف پروژه‌های قابل توجهی برای اجرا تعریف شده است. با این حال یکی از مشکلات در مجموعه شهرداری فرآیند طولانی از ایده تا اجراست که باید با پیگیری‌های مستمر و حل مشکلات این روند کوتاه‌تر شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی طولانی شدن اجرای طرح تعریض پل شهرک ناصرآباد را از مصادیق این روند طولانی دانست و گفت: این طرح که مدت‌ها بود به سرانجام نمی‌رسید، خوشبختانه با همت جهادی در کوتاه‌ترین زمان اجرایی شد و این امر نشان می‌دهد که اگر بتوانیم مدیریت خوب و اصولی همراه با پیگیری‌های مستمر داشته باشیم، پروژه‌ها در کمترین زمان ممکن به بهره‌برداری خواهد رسید و شهروندان هم راضی خواهند بود.

مهدی‌خانی به دسته‌بندی پروژه‌های عمرانی که در بودجه امسال درنظرگرفته شده اشاره کرد و افزود: پروژه‌های بزرگ همچون احداث میدان میوه و تره‌بار مرکزی، برج تجاری حکم‌آباد، مجتمع خدماتی بیدستان، مرکز پسماند پاکسار و پروژه هوشمندسازی خدمات شهری از جمله مهمترین پروژه‌هایی هستند که در بودجه امسال ردیف‌های اعتباری دارند و باید اجرایی شوند.

رئیس کمیسیون عمران و امور زیربنایی شورای شهر قزوین ادامه داد: به نظر می‌رسد اگر نظارت و پیگیری‌های مستمر همراه با تأمین اعتبار برای این پروژه‌ها در سال جاری صورت نگیرد، اتفاق خاصی برای پروژه‌های مهم یادشده نخواهد افتاد و سال‌های سال باید منتظر به ثمر نشستن آن‌ها باشیم.

مهدی‌خانی تصریح کرد: تأخیر، کندی و عدم پیشرفت در پروژه‌های عمرانی شهری که موجب جلوگیری از ایجاد مدیریت شهری پایدار می‌شود، حاکی از وجود موانع و مشکلات ریشه‌ای در اجرای طرح‌های ارزشمند شهری است که بازسازی و توسعه فضای شهری را به طور جدی در معرض تهدید قرار می‌دهد.

دبیر شورای شهر قزوین راهکار تسریع در اجرای طرح‌های عمران شهری قزوین را راه‌اندازی دفتر مدیریت پروژه در شهرداری دانست و اضافه کرد: اگر دفتر مدیریت پروژه راه‌اندازی شود، به صورت ماهیانه گزارش روند پروژه‌های مد نظر به اعضای شورا ارائه خواهد شد و اعضا در جریان وضعیت پیشرفت فیزیکی و مشکلات موجود در مسیر پروژه قرار می‌گیرند و در وقت مناسب چالش‌ها بررسی و حل خواهد شد.

وی با یادآوری اینکه ۳ مدل برای راه‌اندازی دفتر مدیریت پروژه وجود دارد، ادامه داد: در مدل اول مدیریت پروژه توسط شورا و شهرداری قزوین انجام می‌شود، در مدل دوم این کار توسط یک شرکت واسط و در مدل سوم هم یک مرکز دانشگاهی مانند دانشگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) می‌تواند دفتر مدیریت پروژه‌های شهری را راه‌اندازی کند.

باشگاه خبرنگاران جوان قزوین قزوین

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: شورای شهر قزوین شهرداری قزوین دفتر مدیریت پروژه راه اندازی خواهد شد پروژه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۰۷۱۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

روز ملی ایمنی در حمل و نقل و حسرت فرصت هایی که از دست می روند....

تین نیوز فروغ فاریابی :

تصادفات جاده ای در کشور، سالانه جان هزاران نفر از هموطنانمان را می گیرد و بسیاری را برای همیشه با معلولیت درگیر می کند.

هزینه های تصادفات علاوه بر اندوه و سوگ سنگین در غم جان های عزیزی که برای همیشه از دست می روند، خسارت های مادی سنگینی بر خانواده ها، جامعه، سیستم امداد و درمان، سیستم توانبخشی، و ....تحمیل می کند.

مطالعات بسیاری برای محاسبه همه جانبه  هزینه تصادفات انجام گرفته. در یک مطالعه حتی رنج و اندوه و فشارهای روانی حاصله از تصادف را ، تقویم به پول کرده و به هزینه های کمّی و ملموس افزوده اند. 

برآورد هزینه ها، یکی از راه هایی است که ابعاد هولناک سوانح را آشکار و کمک می کند تصمیمات بازدارنده و پیشگیرانه بهتری اتخاذ شود.  

در شرایط اقتصادی سختِ متاثر از تحریم های ظالمانه، و تورم کمر شکن، عزم مدیران و سیاستگذاران کشور باید هر چه بیشتر به سمت عقلانیت و دوراندیشی و دلسوزی برای مصرف درست ریال به ریال منابع کشور میل کند و سازمان برنامه بایستی با خساست و سختگیری منطقی نسبت به توزیع منابع و تخصیص بودجه اقدام کند و دستاورد اعتبارات را بازخواست کند. 

با انتشار بودجه سال ۱۴۰۳ ، باز هم ردیف های بودجه ای خاصی ذهن را آزار می دهد. 

۶۷۰ هزار میلیارد تومان بودجه نهادهای فرهنگی و دینی با عملکرد منفی یا نامعلوم!!!

در کنار آنها ۶۸ هزار و پانصد میلیارد تومان بودجه وزارت راه با این مقدار کاستی و نیاز و حوادث جاده ای و ریلی و زیرساخت های ناکافی و ....

پول هدر دادن نیست؟!

نهادهایی که چنین پولی را از جیب مردم جذب می کنند و شاید بیشتر از آن هم طلب می کنند آیا با توجه به عملکرد خود، در قبال مردم  احساس دین نمی کنند؟ 

حتی اگر سهم تقصیر  خطای انسانی در تصادفات بزرگ باشد، خود دلیل بی ثمری این نهادها در تربیت انسان های قانونمند و دیگرخواه و مسئول است. 

ای کاش برای یک سال بطور آزمایشی، همه این نهادهای تبلیغی و فرهنگی و مذهبی تعطیل شوند و بودجه آنها به بهبود ایمنی راه های کشور و نوسازی ناوگان عمومی درون شهری و برون شهری و بهبود سیستم های امداد و فوریت های پزشکی  اختصاص یابد.

اقلا آنها که می توانند خدمت ملموسی ارائه کنند ، در ارائه خدمات خود تقویت خواهند شد.

 

فروغ فاریابی وبلاگ‌نویس آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید